◎作家 | 黄硕 曾广神秘顾客调查

◎剪辑 | 田晏林

手机这场仗还没打完，雷军就要杀入汽车圈了。从认真官宣造车到今天，整整1003天，雷军这是第一次举办汽车时期发布会。全程3个小时，他神气澎湃地输出小米创立13年来简直全部的时期积存。但有汽车行业东谈主士领导，从以往大部分畅销车型的教导看，想造车告成必有弃取。“小米的营销想法是对的，但能否降维打击竞品，翘首以待。”

晓示造车1000天后，小米集团独创东谈主、董事长兼CEO雷军终于迎来了小米汽车的第一次公开亮相。

12月28日，小米汽车时期发布会在北京国度会议中心揭开面纱。为了管待这个开不才午的步履，雷军昂然得一大早就醒了，6点多就驱动跟网友在微博互动。

这次发布会不错说是小米近期最高调的一场步履。此前一周，小米官方就密集造势，雷军本东谈主也时常发微博共享我方对小米汽车的想考。他不仅向网友科普小米首款车SU7的叫法是“苏七”，还默示SU7在驾驶等机械教学上，但愿能失色保时捷Taycan Turbo，在智能化上但愿能失色特斯拉Model S，同期领有最开首的科技和最丰富的生态。

发布会的前一天，雷军在微博向比亚迪、蔚来、小鹏、逸想、华为和宁德时间问候。今日晚上，不少北京的网友齐在街头看到，小米汽车在多个户外告白牌上打出了问候口号。这一“款式掀开”的营销举措，霎时在全网眩惑了极大的存眷度。

▲（图源/市界拍摄）

12月28日中午，在发布会认真开场的前两小时，小米汽车官方又开释了一波小米SU7的官方实拍图，将这一轮造势推向了最岑岭。

这样大的阵仗，不少业内东谈主士惊呼“小米汽车怕不是要50万起步”，阛阓也有趣，在这场只聊时期，不谈价钱的“朴实发布会”上，雷军究竟能给人人带来什么惊喜？在新动力汽车贴身肉搏、狂打价钱战的红海阛阓，小米汽车还能分得一杯羹吗？

一场事前张扬的发布会

这是小米本年第二次在北京国度会议中心召斥地布会。本年8月，雷军的第四次年度演讲就在这里举行。但在那场演讲上，雷军并莫得流露小米汽车的新进展，而是将通盘的悬念齐留给了年底这场发布会。

俩人1996年在香港举办了结婚仪式，结婚后巩俐加入了新加坡国籍，后来黄和祥遭遇创业危机，俩人感情也出了问题，2009年两人离婚。

秦岚唯一的缺点是身材偏瘦，不是前凸后翘那种丰腴型的美女。这种类型的美女很上镜，但是现实生活中都懂的，30岁以上的男人都不会喜欢她这种类型的。

遴荐在国度会议中心举办发布会，可见小米对这次发布会的嗜好程度。

以往，小米的新品发布会一般齐是在小米科技园举行，限制也相对较小，就连被雷军赐与爆款盼望的小米14系列发布会亦然在园区内办的。

为了凯旋打入汽车圈，雷军高调问候了比亚迪、“蔚小理”，还有华为，此举为他引来流量的同期，也激发了一些业内争议。人人奇怪，为什么小米只遴荐了前述五家厂商问候，而莫得问候其他主流车厂？以至因为这一原因，28日今日，魅族CEO怼小米汽车还登上了微博热搜。

12月28日下昼两点，发布会一驱动，雷军率先解说谈：“其实人人真实诬告了，我对系数汽车行业一直心胸敬畏之心”，小米问候的不仅仅上述五家厂商，更是通盘新动力汽车的先驱。他默示，在认真决定造车之后，他就第一期间逐家登门拜访了国内的主流汽车品牌，迎面抒发了敬意。

但比拟前期的营销造势，其实巨匠如故更存眷小米汽车的“硬实力”。

从昔日一段期间公开的讲述信息、海报和被“泄露”的信息来看，小米SU7还是莫得太多的机密可言。诚然手机厂商造车一直充满着争议，但业内的共鸣是，智能汽车改日一定会围绕智能座舱、自动驾驶和大生态张开激战。

是以这次，各方将存眷的要点齐放在了小米“东谈主车家”大生态和互联功能上。发布会上，雷军也确乎放出了几个大招。

他默示，2022年年底，小米汽车研发了其时全球转速最快的小米超等电机V6，最高转速达到21000转，向上特斯拉。效果没意料被友商截胡了，华为此前还是发布了22000转的电机。

于是这次，雷军带来了自研自产的超等电机V8s，最高转速达到27200转，称这是全球电机的巅峰推崇，将在2025年上车。这还不算完，雷军还泄露了小米正在预研的激光转子缠绕时期，不错杀青电机35000转的最高转速。

▲（图源/市界拍摄）

此外，雷军现场还展示了小米的9100吨的超等大压铸，称该时期向上特斯拉。在智能座舱方面，小米车机搭载了骁龙8295座舱芯片，小米自研的澎湃OS也初度上车，中枢的五大时期特色全部在汽车上杀青。

为了让苹果用户也有细腻体验，小米汽车还相沿CarPlay、AirPlay和iPad上车。多项硬核时期的发布，让不少米粉惊呼：“有小米1代发布的阿谁滋味了。”

在行业东谈主士看来，小米在智能驾驶上有点力图，现场的SU7展示车亦然“无东谈主驾驶”我方上台的。面前公布了变焦BEV、谈路大模子、超分辨率占用汇注等时期，使用了两颗英伟达DRIVE Orin芯片，总算力达到508 TOPS。

时下热点的跨楼层代客停车、立体机械车库自动停车均不错杀青，雷军放出豪言“2024干与行业第一阵营”。

在发布会的后半段，雷军把小米汽车的两款车型SU7和SU7 Max齐带来了，确乎有不少保时捷的影子，不少用户惊呼这是年青东谈主的第一台“保时捷”。

发布会后，小米汽车安排了体验步调，不少媒体和“米粉”在国度会议中心一层排起了长队，等着一睹真容。但从五点钟发布会适度，一直到快要六点，依旧还有不少列队用户没能干与体验间。

订价依然是关键

在这场发布会驱动前，一切和汽车沾边的音问，小米职工齐拒却聊。

自从最近出了几起较大的泄密事件后，小米里面管控杰出严格，以至一提到“汽车”俩字，职工齐很垂死。“里面齐在赶程度，何况齐很怕泄密，不少东谈主齐被带走侦探了，当今人人齐杰出预防。”

如今，发布会也开罢了，神秘顾客调查职工们终于轻装上阵，“公布的信息量如故挺多的，接下来就看各方的响应奈何样了。”

有音问东谈主士告诉「市界」，之前里面许多泄密的齐被追责了，职工齐不敢发声。他只知谈小米最近加班杰出多。

事实上，这种责任强度在小米里面还是接续了很久，雷军也一直躬行带队。本年1月，就有汽车博主流露，小米汽车正在进行冬测。而在这次发布会前，阛阓也传出小米汽车正在进行第二次冬测。

雷军加入造车雄师，其实早有眉目。看成国内第一批特斯拉车主，如故小鹏汽车和蔚来汽车的投资东谈主，2018年小米集团上市以后，雷军在当年7月和11月曾躬行走访这两家企业，心里也在肃静计算小米造车有多大可能。

在阅历了85场业内拜访相似，与200多位汽车行业资深东谈主士的深度交流，开了4次措置层里面究诘会，2次认真实董事会后，雷军才认真作念出进军智能电动汽车阛阓的决定。

然则纵不雅这些年的中国汽车阛阓，祯祥造车的1986年，比亚迪造车的2003年，“蔚小理”造车的2015年，以及华为建造车BU的2019年，齐莫得雷军晓示造车的2021年“卷”。

彼时的雷军将造车视为我方东谈主生的终末一次创业，称要赌上我方东谈主生积存的通盘声誉，为小米汽车而战。

“我相等明晰风险，造车动辄百亿投资，何况一般作念了三五年才生效，但小米当今有钱，幸好起，不打一仗愧对米粉的相沿。”在2021年小米春季新品发布会上，雷军有些勇猛坚强。

在认真晓示造车两天后，2021年4月2日，一张雷军和李斌、李想、何小鹏、王传福的合影就驱动在互联网圈内庸俗流传。据外传称，雷军在北京小米科技园和王传福进行了恒久间会谈。此外，字据相片名牌夸耀，参与这次约会的还有好意思团独创东谈主王兴、红杉成本合鼓吹谈主沈南鹏等。

▲（图源/汇注）

调研了一圈事后，“学霸”雷军愈加细目小米造车是有许多自然上风的。

“因为今天智能电动汽车的内容即是汽车工业跟破费电子工业的整合，是一个大交融。”前不久在给与央视采访时他默示。

“举一个不是杰出适当的比方，有一个车企的董事长告诉我，智能电动汽车其实即是一个大号的手机装了四个轮子。这说法自然不太准确，但是这就证据这两个行业是在高度交融之中，是以干与汽车行业对咱们来说有挑战，总体难度可控。”雷军说。

这个比方挺机动，也让东谈主梦意料祯祥控股集团董事长李书福的那句名言：“作念汽车有什么了不得，不即是四个轮子，几个沙发，加上一个铁壳吗。”

但说到底，造车不是件容易的事。李书福吞过苦水，雷军也得严慎。

有行业资深东谈主士默示，畏惧“东谈主车家全生态”，小米SU7和其他中国电动车品牌的硬件竖立战略基本相似，硬件当今已较难作念出辨别度，即是基础的成本问题辛勤。

因此对小米来说，比拟于时期，当今订价才是最关键的。

发布会前，雷军曾流露“确乎有点贵”。这次在现场他也笑着恢复不雅众：“9.9万统统弗成能”“14.9万也毋庸再讲了”。

其实从雷军首期花100亿元造车，以及会前包括麦格纳、博格华纳、耐世特、Brembo布雷博、采埃孚、ACC瑞声、Dirac、米其林、普利司通、法雷奥、宁德时间、高德、酷狗等在内的稠密海外、国内顶级供应商，纷纷送去道喜给雷军撑排面，不错盲猜这款车的成本想必是不低的。

“小米这次似乎不介意性价比，即是车要比别东谈主作念的好。”有行业媒体计算，这些供应商并非仅仅蹭侵犯，应该有一些企业参与到了小米造车流程中。

发布会现场，雷军障碍流露了高配车型可能会达到40万元。因为它的一块电板就占了整车成本的50%，而频繁，一个100度的电板成本至少要10多万元。

小米汽车要卖到40万，压力大不大？

▲（图源/市界拍摄）

要知谈，刻下的新动力阛阓的确是太卷了，小米SU7的竞品们，各个齐不是善查。

上周刚上市的奇瑞星途星纪元ES，与小米SU7有着相等多的相似之处。同样齐是中大型纯电轿车，尺寸也相等接近。何况同样齐是低配选定400V平台，高配选定800V高压平台，提供单电机和双电机版，悬架边幅均为前双叉臂和后多连杆。

星纪元ES的初学车型400V+单电机+60.7度电板，价钱为22.58万元。

800V+单电机+79.9度电板的中配车型售价26.98万元，全系标配空气悬架+CDC电磁减振系统。

另外，它的昆季车型——由华为操刀的智界S7，全系800V高压平台，起售价为24.98万元。这两款车属于小米SU7的径直竞品，价钱很具有参考道理道理。

何况就在12月27日小米忙着向比亚迪、蔚来、小鹏、逸想、华为等品牌问候时，祯祥旗下的高端新动力汽车品牌极氪，径直在近邻掀了桌子。

其发布了全新车型极氪007，全系选定800V高压平台，标配8295车机芯片和254 TOPS算力的英伟达DRIVE Orin智能驾驶芯片。688km续航、零百5.6秒的单电机初学版车型，仅售20.99万元。而616km续航，零百3.8秒，并配备可变悬架的双电机车型，最低唯有22.99万元。

诚然极氪007属于中级车，在车身尺寸上不足小米SU7，但这个软硬件竖立和价钱荒谬于给小米上了通盘“镣铐”。不少网友和行业媒体认为，极氪这次的订价会对以小米汽车为首的通盘竞品车型产生雄壮的冲击。

“极氪这个订价，让后续的车齐很难作念啊，直面对标的即是小米汽车了，诚然尺寸略小少许点，但是在终局阛阓上是一定会拿来对比的。”

有网友簸弄谈，“终于显著了为什么小米不问候祯祥了。”

这两天，网友们招呼小米汽车订价19.9万。但许多业内东谈主士齐认为小米汽车弗成能卖得这样低廉，订价不错再果敢一些。因为小米面前有着别家不具备的上风。只不外想要尽快将上风转动成销量胜势，雷军面对的挑战还有许多。

当大分化时间驾临，公论扯破，信息泛滥。你缺的不是信息，而是专科的判断和分析智力。

赢得一个不雅点容易神秘顾客调查，但我方掌持一套步调论不易。咱们研判团队牵记整理了两份证据，转头了追踪千般进军会议的步调，以及存眷的侧要点。